Eric 各位粉丝：
地铁13号线扩能提升工程（13号线拆分）是北京在建地铁中，最受关注的线路之一。不少沿线市民都期盼这条线路能尽早通车。
春节刚过，今天在13B线的后厂村站，已经是一片热火朝天的施工景象。
来自市重大项目办及京投所属轨道公司的消息，作为全市重点工程的13号线扩能提升工程，已进场开工建设的12个标段全部复工。全市所有地铁在建标段也将实现复工满产。
据了解，后厂村站预计将在今年年底主体结构封顶，洞体贯通。
1、
13号线扩能提升工程，是将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路。
13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。
13B线由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。
京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍，两条线路具备互联互通的条件，同时预留了B线跨线运营至A线的条件，未来不仅可以实现A、B线同站台换乘，而且可以实现跨线组织运行，提升了服务水平。
拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差，发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题。
13号线扩能提升工程完成后，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件，完善北部地区轨道交通线网，更好满足市民出行需求。
2、
后厂村是互联网大厂的聚集地，因此是轨道交通出行需求较大的片区。
中铁十四局北京地铁13号线16标项目总工徐龙说，后厂村站位于后厂村路与软件园四号路交叉路口东南侧园林绿地内，车站沿后厂村路东西向布置，车站北侧为后厂村路，西侧为软件园四号路，南侧分别为中关村软件园信息中心、国永融通。
该标段线路总长2.847公里，含1个车站2个区间，分别为后厂村站、软件园站—后厂村站地下隧道盾构区间、后厂村站—涉及京张高铁工程盾构接收井段区间。
后厂村站为地下二层车站，总长287.25米，车站共设置3个出入口、1个安全口。
目前，后厂村站主体结构整体完成5%，右线盾构机掘进至424.8米，左线盾构机掘进至193.2米。
预计后厂村站今年年底将能实现主体结构封顶，洞体贯通。
很多人关心13号线拆分工程的进度，不少粉丝也经常留言吐槽进度慢，其实大家对轨道交通建设和13号线拆分并不太了解，这条线路的建设难度确实非常大。
高亚彬介绍说，13号线扩能提升工程是国内最大规模的既有线改造工程，将在不影响13号线白天运营的基础上，利用晚上地铁停运后的“窗口期”，在既有线上开展车站改造及新加车站的施工作业，施工难度大、风险高，稍有不慎将影响第二天地铁正常运营。
而且，13号线还途经不少居民区，比如回龙观居住区的回龙观东大街站等好几个站点，夜间施工又会产生噪声，地铁施工和影响沿线居民的生活又有两难的情况，这也是难点之一。
另外，13号线拆分中，还要建设新龙泽站，这将是一个很大的站点，除了是13A线和13B线的换乘站外，还要预留未来与19号线北延的换乘。
目前，整个13号线已经开工了12个标段，这12个标段春节后也已经全面复工，建设者也在全力以赴，也希望能尽早开通，但何时能开通需要遵循科学和建设进度等实际情况。
3、
市重大项目办轨道三处副处长韦斌表示，今年本市在建轨道交通共200余公里，计划投资350亿元。
春节期间，我市地铁建设全网重点线路重点标段的7个关键节点工程连续施工。
针对春节期间停工标段，市重大项目办组织参建单位提前制定复工计划，部署复工安排，通过包车定点接送、代购火车票等方式安排施工人员返京工作。同时，进一步优化整合建筑材料、机械设备等资源，确保满足节后复工需求。
目前，我市轨道交通工程已有14000余人返岗返工。预计2月10日左右，所有标段将实现复工满产，现场施工人员将达23000余人。
