autumn 大家好
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今天为大家带来的是
号称“泰坦惊魂”的A380-842客机
澳洲32号航班事件。
澳洲航空公司32号航班
在飞机刚刚起飞的4分钟
突然听到一声巨响
飞机左侧机翼上的二号引擎爆炸起火
没过几分钟
电脑中央监控系统
报错信息层出不穷
情况万分紧急
机组人员沉着冷静临危不乱
凭借丰富的飞行经验
良好的心理素质
排除万难
最终成功迫降
机上440名乘客
25名机组乘务人员
毫发无伤。
堪称航空史上一次完美案例
今天小编就带着大家一起，
重新回顾一下
澳航32号航班
当年“泰坦惊魂”的难忘时刻
2010年的11月4日上午9:57分，
澳航32号航班接到起飞通知
缓缓启动准时升空
本次航班是由英国伦敦飞往澳大利亚悉尼国际机场
飞行时间22小时
可以说是一次长途旅行
因为需要补充燃油
中途在新加坡樟宜国际机场停留两小时
加油休息
空客A380杠842型宽体客机
是大型双层客机
载客量最高可达853人
打破播音747
保持了30多年的最大载客记录
这架飞机拥有四台劳斯莱斯引擎发动机，每台引擎能够提供30多吨的推动力，可以说是富富有余，另外还搭载了当时最先进、最全面的自动化飞行系统，是当时自动化程度最高的，性能最好的飞机了。别看这个巨无霸外表看着巨大无比，可是只要三位机组人员就可以轻松驾驭，本次航班的机长是53岁的理查德克雷斯皮尼。他曾经。是一名战斗机飞行员，有35年飞行经验，飞行时长约15000个小时，算是一名经验丰富的老飞行员，今天恰好也是他年度考核的日子，。副驾驶是马特西克斯，飞行时长约11000个小时，同样的优秀。第二副驾驶马克约翰逊飞行时长约为8100小时，驾驶舱后面多出的两位，正是这次机长考核的监考官，资深的机长哈里沃本和戴夫艾文斯，能够做为机长的考核官，就知道他们有多么优秀，也就是说，这一次的飞行，驾驶舱内一共有五位飞行经验丰富的老牌飞行员。可以说是群英荟萃，一点也不为过。
9:57飞机在新加坡国际机场加油完毕，准时起飞，驾驶舱内欢声笑语一片祥和，通过客舱内的监视器能够看到飞机起飞场景，客舱内的无比兴奋，感受着凌空飞翔的美妙，
时间来到了10:01分，也就是飞机刚刚起飞四分钟，正当人们都沉浸在幸福之中，突然听到一声巨响，紧接着警报声响起，故障显示飞机左侧机翼上的有一个引擎失去动力，机长理查德立即做出反应，关闭自动驾驶，改为手动操控，
飞机上无数个传感器，随时监控所有设备的运转情况数据，机长让副驾驶查看电脑数据，没想到，就在副驾驶查看电脑系统数据时，眼前的一幕让他惊呆了，只见电脑屏幕上，密密麻麻层出不穷显示报错信息，与此同时飞机引擎开始起火，机长首先向新加坡空管中心发出PanPanPan的紧急求救，飞机冒着浓烟带着火焰，温度急剧上升到了1000℃。疯狂的炙烤着装满燃油的机翼。如果火势继续蔓延，后果将是灾难性的，机务人员现在的唯一希望，就是启动引擎内部的应急灭火器，机长按下应急灭火器按钮几分钟后，飞机引擎火灾警报解除，谢天谢地。对于拥有四台引擎的空客A380来说，失去一个引擎也能正常飞行，不会有太大影响。
就在此时飞机引擎爆炸的残骸在印度尼西亚的巴淡岛被人发现，各大媒体蜂拥而至纷纷报道，澳洲航空飞机坠毁。一时间人心惶惶。
而这是的飞机内，机长正试图返回新加坡樟宜国际机场迫降，
因为电脑报错信息频频显示
机务人员应接不暇
紧张忙碌的进行分析，
机长一边缓慢调转机头
一边让其他人员
利用计算机着陆软件
计算飞机迫降的速度
需要的跑道长度
当把飞机现在的数据输入到计算机时
计算机只给出了一个答案
超重，无法着陆死定了！
光是在新加坡樟宜国际机场加的燃油，就有105吨，基本上没用多少，
再加上飞机自重，乘客，肯定超重。
机务人员再次输入了一些飞机受损比较轻的数据。经过评估146节的速度是着陆的关键。速度太慢，飞机将会因为动机太小直接撞在地面，速度太快的话，即使新加坡国际机场跑到有4000米，飞机也很可能冲出跑道发生解体，这也就意味着操作起来必须精准，各方面都必须完美。满载燃油的飞机一旦降落不成功发生火灾，后果不堪想象，飞机上所有人恐怕也是凶多吉少。
机长告诉副驾驶放下起落架
全神贯注操控飞机
对准跑道。
随着飞机逐渐接近跑道，时速警报器突然报警，警告飞机飞得太慢，机长只好加大引擎的推力，保持提高速度，也就在这个时候飞机开始接触跑道，产生剧烈颠簸，因为自动控制系统已经关闭，飞机的自动制动器无法工作，只能手动让飞机停下来，所以让飞机停下来只能手动完成，机长使出浑身力气拼命的踩着刹车，恨不得直接把脚伸到地面上，飞机主起落架上的四个轮胎相继爆裂。跑道上传来一阵阵刺耳的刹车声 飞机速度也降了下来，缓缓滑行，在距离跑道尽头只有158米的位置，停了下来。
为了安全起见，机长决定所有人员呆在飞机内，等待消防人员彻底扑灭火焰，因为紧急刹车，飞机轮胎轴承已经通红，机翼不时有燃油泄露出来，
飞机随时可能发生爆炸的危险，所以飞机内部相对安全，经过消防人员紧张的灭火，飞机终于安全了，，所有的乘客最终通过自动旋梯，安全走下飞机。此次事故无一人伤亡。
调查小组迅速展开调查，抽丝剥茧，最终查明原因，。
在实验室里，调查人员请到相关专家对涡轮盘进行了检查，发现它比正常的涡轮盘要大，证明涡轮曾经以极高的速度旋转，使得涡轮外延变大引起爆炸。产生碎片，破碎的碎片断了一切飞行轨迹上的油管，线路。导致监控计算机出现层出不穷的报错信息。通过检查引擎内部，又发现引擎存在着燃油泄漏的情况。一根供已经折断，正是这个破裂的供油短管泄露出的燃油，引起大火烧毁了传动轴，导致涡轮盘超速旋转爆炸。经过对共有短管的测量发现，短管的厚度不均匀，一边厚一边薄，长时间的震动受力不均产生断裂、燃油泄露在引擎内，引起火灾爆炸。
查明原因。
澳大利亚交通安全局，立即向所有使用空客A380的航空公司，发出通知，建议敦促所有航空公司检查自己旗下的A380客机，世界各大航空公司，有20架空客A380在运行，总共查出34台引擎中的油管存在同样问题。
这次事故，在机长和所有机务人员通力合作下，化险为夷。不仅挽救了机上乘客的生命财产安全，也为使用A380客机的所有航空公司，排除了安全隐患。意义重大。
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